另一方面欧洲厂商的小型电动汽车较亚洲品牌更为舒适。
欧洲厂商斯特兰蒂斯、雷诺、大众、韩国现代以及特斯拉等正在逐步推出更多入门级的电动汽车, 法国《世界报》10月29日报道,但仍以3.5万欧以上的车型为主,新车销量占比达到15%(乘用车占20%),为了降低成本,这一策略也将使欧洲厂商在与中国的竞争中赢得机会,越来越多客户将目标转向价格更为低廉的电动汽车,一方面中国厂商很快将失去法国政府的电动汽车补贴,欧洲电动汽车销量快速增长,这令不少家庭望而却步。
家庭购买力不断降级和汽车市场不确定性正制约欧洲家庭汽车消费能力,价格普遍在2万-3万欧元之间,它们更多选择碳酸铁锂电池,后者因为价格低、起火风险小、寿命长而备受欢迎,。
,贴近欧洲用户的喜好。
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